Alguna vez les he hablado de una de las más populares acciones de engaño de la historia, que no es otra que la que llevaron a cabo los aliados para proteger el día D. Su nombre en clave fue operación Fortaleza, Fortitude en inglés. Crearon tanques, ejércitos, bases… todo ficticio, para que los alemanes pensaran que había fuerzas donde no las había y concluyeran que el desembarco no iba a ser en Normandía sino en
El vuelo 007, de las Korean Air, despegó el 31 de agosto de 1983 con 269 personas a bordo. Salió del aeropuerto neoyorquino John Fitzgerald Kennedy y su destino era Seúl. Pero no llegó nunca a tomar tierra en ese destino. Tras unas horas de vuelo, el piloto automático se desvió de la ruta esperada, metiendo el avión en territorio ruso. Los pilotos dudaron de la ruta, pero decidieron fiarse del piloto automático. La historia
Dice la Biblia que Jericó tenía una poderosas murallas que protegían a sus habitantes. Los israelitas asediaron la ciudad y tras vueltas en torno a ella durante varios días, la murallas se vinieron abajo ante el sonido de las trompetas de siete sacerdotes. Esas son las trompetas de Jericó bíblicas. En la Segunda Guerra Mundial las trompetas de Jericó de los Stuka era otra cosa, pero también anunciaban lo peor. Stuka proviene directamente de bombardero
Si a cualquier nos preguntaran qué nos viene a la cabeza al escuchar Roland Garros, la inmensa mayoría hablaríamos de tenis. Pero Roland Garros fue, en realidad, un importante piloto de aviones, nacido en 1888 y fallecido en 1918. Pionero en el mundo de la aviación de combate, ya pueden suponer cómo perdió la vida tan joven. En 1909 ya estaba pilotando los rudimentarios e inseguros aviones de aquellos primeros años del siglo XX. No
Hablando del ruso que se salvó tras caer de 7.000 metros en la Segunda Guerra Mundial, mencionaba a André Jacques Garnerin, del que decía que fue el hombre que hizo el primer salto en paracaídas. En los comentarios de la entrada, un lector que pasaba por allí me dejó información sobre Abbás Ibn Firnás, diciéndome que había sido este el inventor de paracaídas, nada menos que a mediados del siglo IX. Gracias por el comentario. Lo
Hace unos días se publicó la noticia de que un ascensor había fallado y había hecho 84 pisos en caída libre, si bien al final los frenos funcionaron y nadie sufrió daños. Al menos daños físicos, porque el miedo tuvo que ser enorme. Me acordé entonces del ruso Ivan Chisov y de su (no) salto en paracaídas. La historia del paracaidismo nació con André Jacques Garnerin, que fue el hombre que hizo el primer salto en
Agosto de 1979 fue un año entretenido para la aviación española. Por un parte, unos soldados legionarios no tuvieron mejor ocurrencia que secuestrar un avión de Iberia en Fuerteventura para acabar en Suiza. Por otra, un Mirage-III se estrelló durante unos ejercicios en La Bárdenas Reales, en Navarra, después de que disparara contra una roca y el proyectil rebotara con tan mala suerte que acabó impactando contra el propio avión. Parece de risa, pero fue
(Mapa de la ruta del correo postal transcontinental) Muchos somos los que utilizamos hoy el GPS a diario, para saber la mejor ruta cada mañana al trabajo y evitar los atascos, para encontrar una dirección o para viajar hacia un determinado lugar. Ya casi no nos acordamos de lo que era mirar los mapas de carretera, planificar un viaje largo en coche o preguntar a otras personas una vez que uno se acercaba a su
(André Jacques Garnerin) El primer salto en paracaídas de la historia tuvo lugar el 22 de octubre de 1797. Si tenemos en cuenta que el vuelo de los hermanos Wright data de comienzos del siglo XX, parece claro que aquel primer salto no se hizo desde un avión. No sé a ustedes, pero a mí este es el primer aspecto que ya me llama la atención. El hombre que llevó a cabo esa hazaña fue
(Tropas australianas junto a los restos del aparato del Barón Rojo) Como otras tantas cosas en la historia, lo dejo ya escrito de entrada, los detalles completos de la muerte del Barón Rojo no se conocerán nunca. El más famoso aviador alemán de todos tiempos, Manfred von Richthofen, el Barón Rojo, perdió la vida el 21 de abril de 1918, en el norte de Francia. Tenía en su lista de bajas enemigas 80 aparatos cuando
