Cuando el Mediterráneo era un campo de batalla para el Imperio Español, el Levante español quedó como marcadao como objetivo para los barcos piratas del norte de África. Las constantes razias moras modificaron la situación de los pueblos y fortificaciones y así, es común que los pueblos de aquel entonces estuvieran alejados algunos cientos de metros de la costa, algo poco lógico cuando la pesca es una ocupación importante. De esta forma, la llegada de
El estadounidense Robert Fulton empezó desde joven a interesarse por las máquinas de vapor. De hecho, puede ser que ya con 12 años se interesará por ellas. Y este interés cuajó finalmente en el diseño de un complejo sistema que permitía navegar a vapor. En 1793 propuso construir barcos de vapor a los británicos y a los estadounidenses. Parece que los británicos fueron más receptivos. En 1797 Fulton viajó a Francia para ver al marqués
El inventor Holandés Cornelius Drebbel construyó el primer submarino de la historia. Drebbel había sido contratado por el rey de Inglaterra como inventor y trató de convencer a la Armada Británica de que este tipo de naves submarinas eran el futuro. Para ello tomó un barco de pesca le instaló un techo de madera y cubrió todo con cuero engrasado. El ingenio era movido con la fuera de doce remeros que respiraban gracias a un
Los fenicios utilizaban las fuertes corrientes submarinas del Estrecho de Gibaltrar frente a las corrientes superficiales adversas, para hacer avanzar sus barcos. Para hacer esto, utilizaban algo a lo que podríamos denominar velas submarinas. The phoenicians used the strong underwater streams in the Strait of Gibraltar against the adverse superficial streams, to make their boats advance. To do this, they used something that can be defined as underwater sails.
