Jean-François de La Pérouse fue un navegante francés nacido en 1741 y que lideró una expedición de esas que duraban años. De esas que no sólo descubrían territorios sino también plantas y animales. La expedición fue tan importante que llamó la atención de muchos, entre otros, de un jovencísimo Napoleón Bonaparte. Y así fue cómo […]
Cómo Napoleón pudo haber muerto antes de los 20 años Leer más »
Ya les conté hace unos años que Shackleton nunca puso el famoso anuncio en el Times buscando hombres para su viaje peligroso. Aquel que decía que había poco sueldo, mucho frío, oscuridad… suena a oferta de viaje al Monte del Destino para lanzar el Anillo Único. Es una buena historia que se sigue repitiendo, pero
El anuncio de Malaspina que es como el de Shackleton, pero cierto Leer más »
Les decía en la entrada sobre cómo los marineros se salvaban por los pelos largos que lo había leído en el libro Planeta océano, de Javier Peláez y que ya les hablaría de él. Y aquí estoy para saldar esa deuda. Con gusto. Aunque el eje central del libro son las expediciones que descubrieron el
Siempre pensé que los marineros de hace unos siglos tenían un aspecto descuidado, con el pelo largo y la barba larga, por la propia vida a bordo. Ya saben, pasar semanas en unos pocos metros cuadrados, con el sol quemando o la lluvia atacando. Durmiendo en su coy bajo cubierta, en esas hamacas que con
Martín Álvarez Galán fue un extremeño nacido en 1766. De esta tierra de conquistadores, como decía Robe, salieron hombres que cruzaron el Atlántico y fueron más allá. Gigantes metafóricos y gigantes literales. Pero también salieron marineros que sin llegar tan lejos, literalmente, se ganaron la fama en un barco. La fama e incluso el reconocimiento
Álvarez Galán, el extremeño que asombró a Nelson por su valor Leer más »
El Titanic está lleno de historias de personas que perdieron la vida y de personas que se salvaron. Tanto se ha escrito e investigado sobre el mito del barco que tenemos muchísimos datos sobre él y sus pasajeros. Y gracias al análisis de esos datos, que se utilizan en muchos lugares como datos de prueba
Tan importante era cruzar el Atlántico en barco en su momento que los barcos capaces de hacerlo tenían un nombre propio, transatlántico. Y con esa misma palabra se acabó denominando a cualquier gran barco capaz de cruzar océanos. Este término comenzó a utilizarse cuando los barcos propulsados a vapor comenzaron a hacer esa ruta que
Un mar sin límites, de David Abulafia, es un proyecto de escritura que merece también un proyecto de lectura. De lectura paciente para poder absorber todo lo que nos ofrece. Merece un planteamiento especial. Hablamos de un libro monumental en todos los sentidos. Por lo transversal en el espacio y en el tiempo del contenido.
Debido al bloqueo del canal de Suez (recuerden que el primero en cruzar el canal de Suez fue un inglés que hizo trampas), en los últimos días parece que el tráfico por el cabo de Buena Esperanza ha aumentado. Ya están lejos los tiempos en los que navegar era una aventura muy arriesgada, pero a
Navegar el cabo de Hornos permitía llevar un aro como pendiente Leer más »
En canal de Suez, que une el mar Mediterráneo y el mar Rojo, tiene más de 160 kilómetros. La obra empezó en 1859 y 10 años más tarde, en 1869, fue inaugurado, concretamente el 17 de noviembre. Eso nos da una idea de la magnitud de la obra. Ismail Pachá, el Magnífico, el virrey de
El primero en cruzar el canal de Suez fue un inglés que hizo trampas Leer más »
