El sorprendente empaquetado y transporte de los Jeeps en la Segunda Guerra Mundial

El sorprendente empaquetado y transporte de los Jeeps en la Segunda Guerra Mundial

El  Jeep fue un vehículo creado para la guerra, para la Segunda Guerra Mundial, para ser concretos. Y uno de los problemas a resolver, como otros muchos, era su transporte desde las fábricas hasta las partes del mundo donde iba a ser utilizado. Para facilitar esta tarea, y aprovechando su diseño cuadrado, se crearon una cajas en las que viajaba el Jeep, con algunas partes desmontadas. Lógicamente, es mucho más sencillo apilar cajas de madera, por grandes que sean, que coches. Así, en las bodegas de los barcos podían cruzar el océano estos vehículos por miles.

Una vez en su destino, había que sacar el coche de la caja y acabar de montarlo. Parece casi un juego de niños. En realidad no se sacaba el Jeep de la caja, sino que esta se desmontaba totalmente y permitía acceso total al vehículo. Se colocaban las ruedas, el volante, cuatro tornillos y en unos minutos, había unos soldados motorizados.

Las siguientes fotos muestran de qué estamos hablando y, tras ellas, les dejo un vídeo en el que se muestra el proceso de desempaquetado del vehículo.

El sorprendente empaquetado y transporte de los Jeeps en la Segunda Guerra Mundial

El sorprendente empaquetado y transporte de los Jeeps en la Segunda Guerra Mundial

El sorprendente empaquetado y transporte de los Jeeps en la Segunda Guerra Mundial

El sorprendente empaquetado y transporte de los Jeeps en la Segunda Guerra Mundial

El sorprendente empaquetado y transporte de los Jeeps en la Segunda Guerra Mundial

El sorprendente empaquetado y transporte de los Jeeps en la Segunda Guerra Mundial

Y por último, el vídeo.



Fuentes: Messy Nessy, ar15.com 
El sorprendente empaquetado y transporte de los Jeeps en la Segunda Guerra Mundial El sorprendente empaquetado y transporte de los Jeeps en la Segunda Guerra Mundial Reviewed by Manuel Jesus Prieto Martín on 23:13:00 Rating: 5

4 comentarios:

  1. No conocía esta historia. Un reto de ingeniería muy bien conseguido.
    Dicen que parte del éxito de IKEA se basa precisamente en el principio de optimización de espacios de carga. Una vez oí contar que tienen una serie de medidas de caja óptimas y que, si diseñan un mueble y luego no son capaces de encajarlo (nunca mejor dicho) sin superar un porcentaje de pérdida de espacio determinado, no sacan el producto a la venta.

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    1. Gracias Jon por la información. Al final esos detalles repercuten en la eficiencia de la empresa (producción, almacenaje, transporte...) y todo suma para restar en el precio.

      Saludos.

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  2. Si se leen los libros de Rommel en África, veran que se quejaba de la estrategia de Hitler de mandar todo los hombre a Rusia por "Leningrado" y su estrategia capturar el Medios Oriente, donde los Árabes los apoyaban, al parecer, subir por el Caspio y dejar a Rusia sin petróleo.
    Pero de lo que mas se queja, todo el tiempo se queja en sus diario; es de la mala organización de la logística que le correspondía hacerle llegar por parte de los Italianos de Mussolini.
    Al final va ha resultar que lo que me pareció antes una debilidad de USA, de fabricar material militar como los chinos ahora, barato, de baja dudosa calidad, pero por cantidades para reponer rápido; no va ha ser un error de mi parte,teniendo en cuenta que eran ellos los únicos que tenían los dos frentes al otro lado de los océanos.
    https://es.wikipedia.org/wiki/M3_Stuart
    https://es.wikipedia.org/wiki/Operaci%C3%B3n_Crusader

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    1. Gracias Humberto por el comentario.

      Ya decía Napoleón algo así como que un ejército camina sobre su estómago, lo que viene a denotar la importancia de la logística en la guerra. Para la comida o para las armas y vehículos, como en este caso.

      Saludos.

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